隨著《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2023－2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）獲省政府批復，江蘇由水運大省向水運強省邁進的過程中有個更加清晰的發(fā)展線路圖。

據(jù)悉，內(nèi)河航運是交通運輸體系和水資源綜合利用的重要組成部分，具有運能大、占地少、能耗低、污染小的優(yōu)勢。截至2022年，江蘇省內(nèi)河航道里程2.4萬公里，占全國的1/5，航道網(wǎng)密度24.77公里/百平方公里，里程和密度均居全國之首。三級及以上干線航道里程2488公里，其中二級及以上航道886公里，三級航道1602公里。基本實現(xiàn)了省干線航道聯(lián)網(wǎng)貫通，為促進區(qū)域經(jīng)濟社會的發(fā)展提供了有力支撐。

為支撐重大國家戰(zhàn)略縱深推進，加快推進交通強國建設(shè)，滿足江蘇現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展需要，根據(jù)此輪《規(guī)劃》，到2035年，全省干線航道網(wǎng)規(guī)劃總里程將達4192公里，總體呈現(xiàn)“兩縱五橫”的布局形態(tài)，形成以長江干線、京杭運河、淮河國家水運主通道為核心，二級及以上航道為主體、三級航道為支撐的“聯(lián)網(wǎng)暢通、達海通江、優(yōu)質(zhì)高效、保障有力”的干線航道網(wǎng)絡。

所謂“兩縱”即由京杭運河通道、連申線通道組成，“五橫”則由徐宿連通道、淮河出海通道、通揚線通道、長江通道、蕪申線通道組成。其中一級航道365公里，二級航道2362公里，三級航道1465公里?！兑?guī)劃》通過優(yōu)化航道等級結(jié)構(gòu)、提升跨區(qū)域銜接能力，全面提升國省重大戰(zhàn)略服務能力；通過提升重要經(jīng)濟節(jié)點覆蓋率、打通港口產(chǎn)業(yè)服務“最后一公里”，有效增強干線航道的輻射能力和成本效益，為推動江蘇由水運大省向水運強省高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，增強“水運江蘇”優(yōu)勢，推進中國式現(xiàn)代化江蘇新實踐、推動高質(zhì)量發(fā)展繼續(xù)走在前列提供有力支撐和堅實保障。

《規(guī)劃》批復要求，要加強與相關(guān)交通規(guī)劃的實施銜接，推動全省干線航道聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，充分發(fā)揮江蘇水運優(yōu)勢，降低交通物流成本，促進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快建設(shè)交通強省和交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)；要建立健全規(guī)劃實施機制，做好規(guī)劃走廊預控，加強銜接協(xié)調(diào)，強化要素保障，確保規(guī)劃順利實施。